学霸的培养系面板 第579节
仅是这样便多浪费了一个月。所以对于在场的大家来说，肯定都希望这次能够顺利通过模拟分析。
否则就还需要继续耽误时间。
而相比其他人的神情紧张忐忑，站在人群最前方的徐昀倒是脸色还算平静。
他当然也担心这次的结果，但更愿意相信自己的实力和水平。
因为是首次设计这种宇宙飞船，刚开始存在不合理的地方是很正常的情况，在经过进一步的优化修改后他相信这回肯定不会有问题。
不过这时候他也没有去宽慰大家，只是像其他人一样默默的等待最终结果。
在十几双目光的注视下，只见屏幕中的进度条正在稳定的缓缓上涨。
很快便来到了百分之八十五。
想到上次便是在百分之八十五的情况下失败，这也让大家的心瞬间提了起来。
好在下秒便是一个不错的消息。
设计方案顺利度过了百分之八十五继续上涨。
在又经过了几分钟的漫长等待后，只见进度条成功达到百分之百。
当这个数字出现在屏幕中的瞬间，大厅内顿时便传来一阵热烈的鼓掌欢呼声。
“成功了。”
“我们的方案成功了。”
是的。
在大家的共同努力下，仅用三个月时间，便顺利完成了宇宙飞船的设计方案。
而对于这人类文明首艘宇宙飞船，徐昀也亲切地将之命名为领航号。
他所起到的意义并不单单只是解决毁神星危机，更代表着人类文明从此以后，终于拥有了向更远深空探索的实力。
“立刻按照原定计划，向联盟各方递交领航号的设计图纸开始着手制造。”
暂时将心中欣喜压下去的徐昀，这时候也没有浪费时间当场宣布了这项命令。
整艘领航号宇宙飞船，科学院以及航天办公室这边只负责最为困难堪称心脏的发动机制造，至于其他部件将由别的国家分开制造。
待全部零部件完成后，再对领航号进行组装。
只有这样才能最大程度发挥出人类文明的力量，成功解决此次危机。
另外值得一提的是，关于领航号官方这边还特意渲染出了飞船的造型和样式，并面向公众公布，进一步增加大家的信心。
事实证明这种做法也确实起到了效果，当众人得知在这么短的时间内便完成了飞船的设计，心情也都非常激动。
更加坚定认为毁神星的危机根本不算什么。
总之有徐院士在，必然能够成功研制出飞船的核聚变发动机。
不得不说将庞大的托卡马克核聚变装置，浓缩到飞船上面并起到发动机的作用，其难度恐怕不亚于攻克可控核聚变。
于是经过深思熟虑，为保证能够尽快解决这项飞船最核心的难题，徐昀最终决定使用最后一次科学模拟器的机会。
……
第418章 核聚变发动机
依靠人工智能和量子计算机完成的设计图纸，其中自然包括核聚变发动机的制造方法，只不过这仅存在理论中，实际制造时能否真正打造出核聚变发动机还暂时属于未知数。
不过徐昀凭借自身经验判断，基本可以确定仅依靠图纸根本无法制造核聚变发动机。
在眼下这种危机局势下，相比花费大量时间不断去试错，使用科学模拟器得到技术优化方案，是最为适合的解决办法。
科学模拟器只剩下最后一次使用机会。
珍贵程度不言而喻。
但用在核聚变发动机上……
值得。
徐昀坚信不疑。
他打定主意后更是没有任何耽搁，立刻便动用次数对核聚变发动机模拟。
“能不能顺利解决此次毁神星危机，可就全看最终模拟的结果了。”
此刻徐昀看着眼前光幕中正在模拟的核聚变发动机神情凝重，口中更是忍不住低喃了句。
核聚变发动机是领航号飞船的心脏，没有这颗心脏哪怕飞船其它组建全部完成，照样是一个只能当做艺术展品的空架子。
好在前几次使用科学模拟器，结果让人没失望过。
想来此次也肯定能完善核聚变发动机。
其实不夸张的讲，以人类文明现在的科技程度，全力研发的话攻克核聚变发动机不是问题。
甚至有可能都不用太长时间。
可惜坏就坏在眼下人类最缺的就是时间。
若毁神星到达地球还有个十年八年，那完全能省下这次科学模拟。
将来用在更重要的地方。
当然徐昀对自己的决定从不后悔。
使用了最后一次科学模拟机会，那就努力制造出核聚变发动机。
完成人类文明首艘宇宙飞船。
事实再次证明他的选择没错，没花费多长时间，便见核聚变发动机完成了模拟。
放眼仔细查看，能看到面板上多出了几项关于核聚变发动机的优化建议。
说明原方案确实存在诸多问题。
真直接进行制造的话，肯定会造成各种资源浪费。
不过有了这些优化建议，便能把核聚变发动机的技术彻底完善，真正制造出这颗领航号宇宙飞船的心脏。
“太好了。”
“这下终于可以开始制造了！”
徐昀激动之下忍不住表现自己的欣喜情绪，对模拟的结果非常高兴。
而下秒则见他快速关掉面板，立刻起身前往周明伟他们所在的办公室，宣布正式着手制造的细节，也好早日看到领航号飞船进行组装。
起飞前往太空。
……
……
周明伟等一众科研人员，并不知道徐昀已经对核聚变发动机图纸进行优化，接下来的时间正式制造时依旧按照原图纸。
不过徐昀会时不时对图纸调整，在潜移默化间完成核聚变发动机的优化。
选择这种办法也是让大家更容易接受。
省得乱想。
引起不必要麻烦。
但由于核聚变发动机结构复杂，哪怕拥有了优化版的设计图纸，制造起来也非常的费劲仍需解决各种所面临的问题。
比如发动机的制造试车场地，核聚变装置到飞船动力的转化。
尤其要保证飞船最高达到百分之十光速航速。
哪怕多部门协同合作，对于这台人类首个核聚变发动机的制造也持续了很长的时间。
时间就如同一头倔驴，跑起来就不停。
很快三年时间过去。
在众多科研人员的共同努力下，原本只存在图纸中的核聚变发动机，终于完成了最后一步组装工作。
接下来便将要迎来终极考验。
点火。
这台发动机先前已经进行过几次点火试车，但在推力和角度控制上仍存在问题。
不得不继续优化升级。
眼下再次进行点火，这也关系到发动机能否顺利通过考核。
具备和飞船其它部件组装的资格。
为此徐昀所负责的核聚变发动机项目成员，对此都非常紧张忐忑。
点火试车当天老早便到达控制大厅，想要亲眼见证这一伟大历史时刻的诞生。
……
2033年9月21日。
周三。
人类太空安全联盟科技园区。
核聚变发动机研究室控制大厅内，包括徐昀在内所有人都注视着前方屏幕。
这里是为制造宇宙飞船特意划分的园区，相同的地方还分布在全球参与此计划的国家中，所有目的都是为了领航号尽快完成。
在这几年的时间里，人类进一步加大了对毁神星的运动轨迹监测。
虽然很不愿意承认，但毁神星速度加快却是事实。
最新计算结果表明，最多还有一年时间，毁神星就会到达地球轨道。
撞入大气层。
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